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  2024年7月9日，碳纤维在桥梁工程中应用的常见问题：
目前桥梁工程中多是混凝土桥、钢桥以及钢-混凝土结合桥,使用了一段时间后经常出现以下几个问题:
  1.板梁产生纵向裂缝,内部钢筋发生严重腐蚀;
  2.部分板梁的混凝土出现严重腐蚀、零变;
  3.桥面上出现网状裂缝;
  4.护栏风化严重,混凝土剥落和钢筋生锈。以致越来越多的桥梁存在安全隐患甚至成为危桥，对交通、运输产生很大影响。

  更加恶劣的建设条件如强风、深水.恶劣天气等;更广阔的功能需求如公铁合建.全天候通车.高速铁路交通等;更巨大的工程如琼州海峡、台湾海峡等,未来桥梁工程材料的性能要求将面临新的挑战。

  面对桥梁工程中出现的诸多问题,结合碳纤维复合材料的各项性能特点,各国科学家掀起了将碳纤维复台材料用于桥梁工程的研究热潮。目前走在世界前列的主要有日本、美国.德国以及韩国等少数国家,世界碳纤维产量达到4万t/a以上，其中60%的碳纤维产量被日本占据.我国对碳纤维的研究起步较晚,且进展缓慢,制备工艺一直未得到突破,基本依赖进口。
  直到21世纪，国产碳纤维才逐渐进人产业化,加人碳纤维生产行列的企业逐渐增多,取得了一定成绩。预计在不久的将来,我国碳纤维行业定会取得较快的增长速度。目前应用广泛的是PA1I基碳纤维,因其生产工艺较其他方法简单，约占全球碳纤维总产量的90%以上。